తెలుగు బులెటిన్లో రాజకీయ మరియు/లేదా సినిమా సంబంధిత కంటెంట్ని వ్రాయడానికి ఆసక్తి ఉందా? సృజనాత్మక రచయితలు, “admin@telugubulletin.com”లో మాకు ఇమెయిల్ చేయండి
హైదరాబాద్ మెట్రో రైలు ఫేజ్ 2 ప్రాజెక్టుకు కేంద్రం మద్దతు ఇవ్వాలనే తన డిమాండ్ను తెలంగాణ ముఖ్యమంత్రి ఎ. రేవంత్ రెడ్డి పునరుద్ధరించారు, రాష్ట్రం వివరణాత్మక ప్రాజెక్ట్ నివేదికను సిద్ధం చేసినప్పటికీ ప్రతిపాదిత విస్తరణకు ఎందుకు ఆమోదం పొందలేదని ప్రశ్నించారు.
విలేకరుల సమావేశంలో ముఖ్యమంత్రి మాట్లాడుతూ, అహ్మదాబాద్ మరియు విశాఖపట్నంలో మెట్రో ప్రాజెక్టులకు ఇటీవల మంజూరు చేసిన అనుమతులను ఎత్తి చూపారు మరియు హైదరాబాద్ ఫేజ్ 2 విస్తరణ ఎందుకు పెండింగ్లో కొనసాగుతుందని ప్రశ్నించారు. ప్రతిపాదిత ప్రాజెక్ట్ ₹38,600 కోట్ల అంచనా వ్యయంతో నగరం యొక్క మెట్రో నెట్వర్క్కు 123 కిలోమీటర్లను జోడించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
హైదరాబాద్ మెట్రో ఫేజ్ 1 పూర్తి చేయడానికి తెలంగాణ ప్రభుత్వం ఇటీవల ₹13,600 కోట్ల రుణాన్ని పొందిందని రేవంత్ రెడ్డి హైలైట్ చేశారు. ప్రస్తుతం ఉన్న 67.2 కిలోమీటర్ల నెట్వర్క్ రోజుకు దాదాపు ఐదు లక్షల మంది ప్రయాణికులకు సేవలందిస్తోందని, వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న నగరంలో ట్రాఫిక్ రద్దీని తగ్గించడంలో కీలక పాత్ర పోషిస్తోందని ఆయన పేర్కొన్నారు.
భారతదేశంలో అత్యంత వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న మెట్రోపాలిటన్ నగరాల్లో ఒకటైన హైదరాబాద్కు భవిష్యత్ డిమాండ్ను తీర్చడానికి బలమైన ప్రజా రవాణా మౌలిక సదుపాయాలు అవసరమని ముఖ్యమంత్రి వాదించారు. జాతీయ ఆర్థిక వ్యవస్థకు నగరం యొక్క ప్రాముఖ్యతను నొక్కి చెబుతూ, హైదరాబాద్ విస్తరణ ప్రతిపాదన పరిశీలనలో ఉండగా, ఇతర నగరాల్లో మెట్రో ప్రాజెక్టులకు ఎందుకు అనుమతులు లభించాయని ప్రశ్నించారు.
తన వ్యాఖ్యల సమయంలో, రేవంత్ రెడ్డి హైదరాబాద్ మరియు విశాఖపట్నం మధ్య పోలికను కూడా చేశారు, హైదరాబాద్ యొక్క స్థాయి మరియు రవాణా అవసరాలు గణనీయంగా పెద్దవిగా ఉన్నాయని పేర్కొన్నారు. అతని వ్యాఖ్యలు త్వరగా సోషల్ మీడియాలో చర్చకు దారితీశాయి, కొంతమంది ఆంధ్రప్రదేశ్ వినియోగదారులు పోలికపై అభ్యంతరం వ్యక్తం చేశారు.
ఇంతలో, ప్రతిపక్ష పార్టీలు BRS మరియు BJP ముఖ్యమంత్రి ప్రకటనలను విమర్శించాయి, సమస్యను అతిశయోక్తి చేసి, గత ప్రభుత్వాలు ప్రారంభించిన అభివృద్ధికి క్రెడిట్ అని ఆరోపించారు. హైదరాబాద్ మెట్రో ఫేజ్ 2కి నిధులు, అనుమతులపై జరుగుతున్న చర్చకు రాజకీయ మార్పిడి కొత్త కోణాన్ని జోడించింది.
హైదరాబాద్ అంతటా ట్రాఫిక్ రద్దీ పెరుగుతుండడంతో, విస్తరించిన మెట్రో నెట్వర్క్ కోసం డిమాండ్ కీలకమైన మౌలికసదుపాయ సమస్యగా మిగిలిపోయింది మరియు రాబోయే నెలల్లో కేంద్ర మద్దతు కోసం రాష్ట్రం యొక్క ఒత్తిడి దృష్టిలో ఉంచుకునే అవకాశం ఉంది.
